اگر ميخواهيد دليل گردبودن پنجره هاي هواپيما را بدانيد خواندن اين مطلب را به شما توصيه ميكنيم .
در دهه ١٩٥٠ميلادي هواپيماها داراي پنجره مربعي شكل بودند .اما پس از سقوط هواپيما در سال ١٩٥٣ كارشناسان به اين واقعيت پي بردند كه علت اين سقوط زاويه دار بودن پنجره هاست و درصدد اصلاح آن برآمدند. از آنجا كه پس از اوج گيري هواپيما در آسمان فشار جو بيروني كاهش يافته و فشار دروني افزايش مي يابد اين اختلاف بالاي فشار هوا موجب ميگردد هواي دروني هواپيما براي بيرون رفتن فشار زيادي بر شيشه هاي آن وارد كند. به همين دليل اگر شيشه ها زاويه دار باشند تمركز فشار در گوشه هاي آن بالا رفته و باعث شكسته شدن شيشه ها ميگردد. اما گرد بودن قاب پنجره ها باعث پخش شدن فشار بر اطراف شده و ديگر خطري جان مسافران را تهديد نخواهد كرد. كوچك بودن پنجره هواپيما نيز به دليل اختلاف بالاي فشار هوا در بيرون و درون كابين هواپيما است زيرا هرچقدر شيشه ها بزرگتر باشد فشار بيشتري بر آن وارد ميشود. نكته قابل توجه ديگر سوراخ كوچكي است كه روي پنجره وجود دارد. هرپنجره از سه لايه تشكيل شده است. صفحه خارجي كه در سطح بيروني هواپيما قرار دارد و صفحه مياني كه اين سوراخ در آن قرار دارد و صفحه داخلي كه نزديكترين صفحه به مسافر است . اين سوراخ كوچك به تعديل فشار هواي بين كابين و هواي صفحه خارجي و مياني پنجره ها كمك ميكند. پس ميتوان گفت طراحي ومهندسي پنجره هاي هواپيما به گونه اي انجام گرفته كه توانسته از سال ١٩٥٣ ميلادي به بعد به طرز چشمگيري از بروز هرگونه خطر در حين پرواز جلوگيري نمايد.
